Какое масло заливать в двигатель Jetour Dashing: рекомендации по выбору и замене

6 авг. 2025 г.

Если вы владелец кроссовера Jetour Dashing, то, возможно, уже замечали: мотор стал громче работать, или в холодную погоду он запускается с трудом. Всё это может быть связано с тем, что масло давно просрочено, либо вы залили не ту смазку. Не стоит недооценивать роль технической жидкости — она не только смазывает движки, но и охлаждает их, уменьшает трение, отводит продукты износа. А если использовать неподходящее масло, особенно в турбированном двигателе, последствия могут быть серьёзными: износ турбины, коксация поршней, перегрев. И всё это — на фоне растущих цен на ремонт.

Особенности двигателя Jetour Dashing

Jetour Dashing оснащается 1.5-литровым турбированным двигателем (SQRE4T15B), который работает по технологии GDI (непосредственный впрыск бензина). Это значит, что бензин подаётся прямо в камеру сгорания, а не через дроссельную заслонку. Такие моторы требуют повышенного внимания к качеству масла — потому что они работают при высоких давлениях и температурах, а также часто сталкиваются с короткими циклами работы, характерными для города.

Турбинка, клапаны, поршни — все эти элементы чувствительны к загрязнениям и недостаточной смазке. Если масло теряет свои свойства, двигатель начинает "работать на износ", и это заметно даже без глубокой диагностики: повышается расход топлива, появляется стук, снижается мощность.

Заводские требования: вязкость, стандарты, объём

Производитель указывает, какое масло нужно использовать:

Вязкость: SAE 5W-30
Стандарты: API SN/SP, ACEA C2/C3, ILSAC GF-6
Объём при полной замене (включая фильтр): около 6,3 литров

Эти параметры важны не потому, что так написано в книге, а потому, что именно такие масла обеспечивают оптимальное смазывание деталей и защиту от нагара. Например, слишком густое масло может создавать лишнее сопротивление, а слишком жидкое — не будет правильно покрывать металлические поверхности.

Типы масел: в чём разница?

Минеральное масло

Это самый дешёвый вариант, но и самые худшие характеристики. Подходит только для старых, слабо нагруженных моторов. Для Jetour Dashing — плохой выбор. Оно быстро теряет текучесть, образует нагар и не справляется с нагрузками турбины.

Полусинтетика

Средний вариант между минералкой и синтетикой. Может подойти для города, но не обеспечивает достаточной защиты турбины и других компонентов. Особенно если вы часто ездите в пробках.

Синтетическое масло

Лучший выбор для Jetour Dashing. Оно сохраняет свои свойства при любых температурах, быстрее достигает всех участков двигателя при запуске и меньше образует отложений. Именно синтетику советуют использовать, чтобы продлить жизнь силовому агрегату.

Почему для Dashing лучше использовать синтетику

Dashing — автомобиль, который рассчитан на активное использование в городе. Частые запуски, работа на холостом ходу, перепады температур — всё это усиливает нагрузку на двигатель. Синтетика справляется с этими условиями лучше: она быстрее прогревается, легче проходит через мелкие каналы и лучше защищает от окисления.

Расшифровка маркировки на канистре

На каждой канистре вы найдёте маркировку, которая говорит о том, какое масло вы держите в руках. Например, ZIC X9 5W-30 API SN/CF.

5W-30 — вязкость масла. Первое число показывает, как оно ведёт себя при низких температурах, второе — при рабочих.
API SN/SP — стандарт качества для бензиновых двигателей.
ACEA C2/C3 — дополнительные требования европейских автопроизводителей.

Выбирайте масла с такими обозначениями — они подходят именно для вашего авто.

Популярные бренды: какие подходят?

Ниже — список проверенных масел, которые подойдут для Jetour Dashing:

Shell Helix Ultra 5W-30 — одна из самых популярных линеек. Хорошая защита, стабильная работа, много отзывов о тише работе двигателя.
Mobil 1 Advanced Fuel Economy 5W-30 — хорош для городской езды, особенно с пробками.
ZIC Total 5W-30 — бюджетный вариант с отличным соотношением цена/качество. Многие владельцы выбирают его для регулярного обслуживания.
Motul 5100 5W-30 — профессиональный выбор, часто используется в авторемонтных мастерских.
Лукойл ЛУКОЙЛ Экстра 5W-30 — российский аналог, подходящий для большинства условий.
Роснефть Супер 5W-30 — тоже достойный вариант, особенно если вы предпочитаете местные бренды.

Оригинальное масло: стоит ли переплачивать?

Оригинальное масло — это не обязательно лучшее, но всегда совместимое. Производитель сотрудничает с несколькими брендами, и оригинальные смазочные материалы соответствуют всем заводским требованиям. Но вы можете выбрать любую смазку, которая соответствует SAE 5W-30 и API SP. Главное — не экономьте на качестве.

Что думают владельцы о разных вариантах?

Многие водители отзываются о Shell и Mobil положительно. После перехода на синтетику некоторые замечают, что двигатель стал запускаться охотнее, работает тише и потребляет меньше топлива. Дешёвые аналоги иногда приводят к увеличению шума и расхода, поэтому выбирайте проверенные бренды.

Выбор масла под условия эксплуатации

Для города с пробками и короткими поездками

Используйте синтетику 5W-30. Она лучше справляется с частыми запусками и помогает предотвратить образование нагара.

Для загородных трасс и межгородных поездок

Здесь тоже подойдёт 5W-30, но важно обратить внимание на состав масла — он должен содержать хорошие моющие добавки, чтобы очищать двигатель при длительной нагрузке.

Зимой и летом: нужно ли менять вязкость?

Для Jetour Dashing достаточно использовать универсальную синтетику. Нет необходимости менять её на сезонную, если нет явных причин. Например, если вы живёте в районе с экстремальными морозами, можно попробовать 0W-20, но будьте готовы к тому, что оно менее устойчиво к нагрузкам.

Пошаговая инструкция по замене масла

Замена масла — процесс, который можно выполнить самостоятельно, если у вас есть немного свободного времени и базовые инструменты. Вот что вам понадобится:

Новое масло (6,3 литра).
Масляный фильтр.
Ключ на сливную пробку.
Ёмкость для сбора старого масла.
Перчатки, тряпки, щётка для фильтра.

Шаги:

Прогрейте двигатель. Это поможет маслу легче выйти. Прогрейте авто до рабочей температуры (около 50–70°C).
Откройте капот. Найдите сливную пробку под двигателем. Подставьте ёмкость для масла.
Слейте старое масло. Открутите пробку ключом, подождите, пока вся техническая жидкость вытечет. Удобно использовать длинный ключ, чтобы держать пробку во время слива.
Замените масляный фильтр. Очистите место вокруг фильтра, намажьте немного новой смазки на резьбу нового фильтра и закрутите его руками до упора. Не затягивайте слишком сильно — фильтр должен легко вращаться, но без подтекания.
Залейте новое масло. Налейте через заливную горловину нужное количество (6,3 литра). Используйте ёмкость с мерными делениями, чтобы точно соблюсти объём.
Проверьте уровень. После запуска двигателя дайте ему поработать 5–10 минут, затем выключите и проверьте уровень масла через щуп. Уровень должен быть между метками MIN и MAX.
Утилизируйте старое масло. Старое масло нельзя выливать в канализацию. Сдавайте его в пункт приёма отработанных масел.

Советы: как не перелить и не забыть про прокладку

Не переливайте: Избыток масла создаёт давление и может привести к утечкам. Следите за уровнем через щуп.
Где найти сливную пробку? Обычно она находится снизу блока цилиндров.
Нужно ли менять прокладку сливной пробки? Да, хотя производитель не требует этого, лучше поменять прокладку каждый раз, чтобы избежать подтекания.

Частые ошибки при замене

Использование неоригинального фильтра: Дешёвый фильтр может не задерживать всю грязь и частицы, что вредит двигателю.
Забыть закрутить пробку: Это может привести к потере масла во время движения.
Перетянуть фильтр: Фильтр должен быть плотно закручен, но не с усилием.
Не проверить уровень после заливки: Если вы не убедитесь, что всё залито правильно, двигатель может получить недостаток смазки.
Экономия на масле: Дешёвая смазка — не гарантия дешёвой эксплуатации. Плохое масло может вызвать серьёзные проблемы, особенно с турбиной.

Краткий чек-лист

Какое масло выбрать: 5W-30, API SP, ACEA C2/C3.
Сколько лить: 6,3 литра при замене фильтра.
Как часто менять: 10 000 км или раз в год. При сложных условиях — чаще.
Что использовать: Синтетика — самый надёжный вариант.

Замена масла — это не просто плановый уход, а необходимость, которая сохранит двигатель в порядке. Дешёвое решение сейчас может обернуться дорогостоящим ремонтом позже.

Не игнорируйте сроки замены. Защитите двигатель правильно — выбирайте подходящее масло, следите за уровнем и не экономьте на главном. Это инвестиция в будущее вашего автомобиля.

Для замены масла рекомендуется обращаться в официальные дилерские центры. Например, в Джетур Хит Авто в Ижевске обеспечат высококачественное обслуживание, используя только оригинальные запчасти и материалы. Сотрудники центра проводят работы строго в соответствии с регламентом завода-производителя. Такой подход обеспечивает сохранение гарантии на автомобиль.